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8KN聚酯玻纖布施工工藝、方法

發布日期:2019-11-11 點擊次數:1005
8KN聚酯玻纖布施工工藝、方法

聚酯玻纖布特性優點:
● 延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纖布的路面會在幾個月內出現反射裂縫,聚酯玻纖布由于具有很低的延伸率及瞬時抗拉強度,可有效的消除路面結合處或裂縫的應力集中,降低裂縫在路面中的擴展和向上反射,可延緩反射裂縫的産生,延長道路使用壽命,從而極大的降低修複與養護的成本。

● 提供超级防水层
在熱拌瀝青混合料路面下安裝防水層,是保護和延長道路壽命好的方法之一。一般材料的防裂布在高溫時會變形,損壞,聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造。可以經受改性瀝青混凝土的高溫施工。聚酯玻纖布的這種高溫穩定性將給路面提供一個連續,不變形的防水層,有效地防止水分滲透,避免因水分滲透而導致的路面層與基層的損壞。
● 可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纖布本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當銑刨時,聚酯玻纖布會被粉碎成非常小的纖維。這實際上可以增進再生料的性能。
● 不皱缩 
聚酯玻纖布在高溫施工環境下保持不變形,不皺縮。
● 不伸展
聚酯玻纖布在施工安裝時不會伸展變形。
● 耐高温
聚酯玻纖布可以經受高達258攝氏度的高溫,因此它不會在攤鋪瀝青混凝土時溶化或變脆。

聚酯玻纖布施工方法:
◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作:除去污物,碎石以及尘土,保证沥青粘结效果。
◆ 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上),坑或破损时,应该进行修补填平。
◆ 使用的粘结油层必须是热沥青,不可以使用乳化沥青,否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◆ 粘结沥青的温度为150-204℃。
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布,否则布体难以浸透沥青,降低聚酯玻纤布的防水性能。
◆ 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
爲了取得良好的效果,在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面:
◆ 聚酯玻纤布要在热沥青上进行摊铺施工.
◆ 沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
◆ 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
◆ 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
◆ 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5厘米的迭合层。
◆ 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开,并且一定要保证尽可能地少转向,以避免可能对布的损害。在铺展施工中,设备轮胎必须附着于布面,布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。
◆ 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
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